Az alkatrészellátás jó, és a géppiacon megnőtt szállítási időkkel is tartani lehet a mezőgazdasági pályázatokban vállalt határidőket, amennyiben előre tudunk gondolkodni. Ezzel nyugtatja meg a pályázókat Umenhoffer Péter, a Mezőgazdasági Gépforgalmazók Országos Szövetsége (MEGFOSZ) marketing vezetője és az AXIÁL Kft. marketing-igazgatója, miután a szövetség közleményben figyelmeztette a gazdáka a járvány okozta beszerzési nehézségekre.
Közleményben figyelmeztette a MEGFOSZ a gazdákat, hogy a koronavírus-járvány miatt lelassult a külföldi gépek- gépalkatrészek beszerzése. Mennyire súlyos a helyzet, mennyit kell várni?
Nagyon változó. Van, aminek a szállítási ideje 4-6 hónap, de egyes géptípusokra, specifikált gépfajtákra akár 12 hónap is lehet, A piacon találkoztunk olyan gyártóval is, amely a nehézkotró-gépére csak 20 hónapra vállalt szállítást. Ez azért extrém eset, de mutatja, hogy a gyártók tényleg megcsúsztak. Olyan is akad, akinél vagy 2000 gép várakozik már az udvaron, mert egy-két hiányzó alkatrész miatt nem tudják átadni a megrendelőnek. Az egyikből egy kapcsoló, a másikból egy monitor, a harmadikból egy-két chip, vagy éppen gumi hiányzik. A gumiellátás is szűkös ugyanis…
Ugyanaz a „chiphiány”, ami az autóipart is nehéz helyzetbe hozta?
Már annyira nagy a hiány, hogy több állam, Németország és Franciaország is elkezdett chip-gyárat építeni, így szerintem pár év múlva újra túlkínálat lesz chipekből, de most a gépgyártók közül, aki tudja, bebiztosítja magát készletekkel. Ami a többi részegységet illeti, azt látom, hogy csak úgy, mint az autóiparban és az autókereskedelemben – a Kínából érkező alkatrészeknek már napi szintű az árazása. Úgy képzelje el, hogy amikor Kínából elindul a konténer az alkatrésszel, még „x” dollár az ára, de mire ideér Európába, már x+3 dollár lesz…
A termelő mire, és hogyan készüljön, hogy elkerülje a fennakadásokat? Lesz egyáltalán alkatrészellátás?
Mindezek ellenére az alkatrészellátás így is jónak mondható! Amint említettem, egyes alkatrészekre viszonylag sok a várakozási idő, extrém esetben 4-6 hónap a várakozás, de éppen ezért a legtöbb gépforgalmazó – közöttük az AXIÁL Kft. is – bővítette a raktárkapacitását az idén, és igyekszik előre felkészülni, „betárazni” a nehezen beszerezhető alkatrészekből. De az is fontos, hogy a gazdálkodók is előre gondolkodjanak: akár egy-egy előrendelési akcióban rendeljék meg előre a szükséges gépeket, alkatrészeket. Így időben fel tudnak készülni a szezonális munkákra akár egy felújítókészlettel. Az előre gondolkodás nekik is megkönnyíti majd a munkát. A megnövekedett szállítási időt ezzel az előrelátással így jól le lehet kezelni. A gépforgalmazóknak a 2022-es tervezésnél már nemcsak a piaci igényeket kell figyelni, hanem azt is, hogy a gyártók milyen ütemben képesek szállítani, milyenek a beszállítói kapacitások.
Ez azt jelenti, hogy a gazdák hozzák előre a téli nagyjavításhoz a gépek revízióját, főleg a tavaszi munkákhoz szükségesekét, és ami kell máris rendeljék meg, ne várjanak vele februárig-márciusig?
Bizony már januárban érdemes átnézni a gépeket, ne halasszák az utolsó pillanatra: a vetés előtti hétre. Ne akkor derüljön ki, hogy egy vetőelemmel, vetőcsoroszlyával gond van… Lehet, hogy akkor is lesz raktáron, de ha külföldről kell behozni egy-egy speciális alkatrészt, nagyobb a valószínűsége a hosszabb szállítási határidőnek. Tehát – miután kipihenték a termelők az évvégi ünnepeket – jobb, ha máris ránéznek a gépeikre. Ebben a helyzetben fontos előre gondolkodni azért is, mert ez most árban is megtérülhet…
„Érdemes”, mert a gépek és alkatrészek is olyan ütemben fognak drágulni az újévben, mint az üzemanyag és a műtrágya? Van ok az aggodalomra?
Egy valamit tudni kell, hogy olcsóbbak biztos nem lesznek! Nem riogatásnak szántam, hogy januárban érdemes megnézni a gépeket, hanem, mert minden gyártónak van kedvezményes előrendelési akciója. Érdemes ezekkel élni. Illetve itt most a legfontosabb, hogy legyen gyártási alapanyag! Sok termelő már a gépforgalmazókhoz be is hozta gépeit az őszi munkák után, így januárban már ezekkel fogunk foglalkozni.
Mégis, a mezőgéppiacon mekkora áremelkedés várható? Meglepne, ha nem nőnének tovább a gépárak a 370 forintos eurónál és a 7,2% infláció ismeretében…
A gép- és alkatrészgyártóknál is várható persze áremelés, sokszor meg is kapjuk, hogy azért, mert ez „pályázatos év, de természetesen ehhez nincs köze a pályázatoknak. Ilyen a világpiaci helyzet. Sok autóiparba is beszállító partnerünk van, ők mondták, hogy például az acél ára már az egy évvel ezelőttihez képest több mint a duplájára nőt. A tengeri szállítás költsége is hat-nyolcszorosára drágult. Már a gyártók előre be sem jelentik, hogy például két hónap múlva 5 százalékkal emelik majd az árakat, hanem már hetente változtatnak. Egy nagy magyarországi autóalkatrész forgalmazó is arról számolt be, hogy napi árakkal kell szembenézniük egy-egy beszállító esetén.
Apropó tengeri szállítás… Eszerint nemcsak a kínai gépeket, alkatrészeket jobb mielőbb megrendelni, az amerikaiakat is?
Nyilván a távol-keleti gépeknek van e tekintetben prioritása, de sok német, francia, amerikai gyártó gépeinek is a fő beszállítói, alapanyagellátói Kínában, Ázsiában találhatók. Ezért nemcsak a kínai traktorok átvizsgálásának érdemes kezdeni az alkatrészrendelést, hanem valamennyi gép általános átnézésével. És nemcsak az elektronikai részegységek beszerzésénél adódhatnak gondok, hanem az acél és fémalkatrészeknél, a gumiknál is.
Az amerikai márkák esetében jobb a helyzet?
Több amerikai márkánál is voltak szállítási nehézségek. Az is előfordult, hogy az európai piacról rendeltek vissza gépeket, hogy ki tudják szolgálni a saját piacukat.
Ez az orosz gépekre is érvényes?
Az MTZ-traktoron is már Bosch adagoló van, e tekintetben nem kell külön kezelni. De az orosz márkákra is igaz, hogy a hazai gép- és alkatrészforgalmazóik igyekeznek a raktárkészleteiket feltölteni.
A késedelmes szállítás akadályozza itthon a pályázati határidők betartását is? Mit tanácsol annak a pályázónak, akinek a kotrója majd csak 20 hónap múlva érkezik be és emiatt nem tudja betartani a pályázati határidőt?
Ezzel nincs baj. Úgy látom, hogy a pályázók jól ütemezték a pályázataikat. A kiírók is tisztában voltak azzal, hogy lehetnek a szállításban csúszások. A gépforgalmazók pedig igyekeztek ehhez mérten feltölteni a raktárkészleteiket, annak ismeretében is, hogy bizony ennek a finanszírozását is meg kellett oldani.
De ha még sem jön meg időre, akkor ez vis major, vagy a pályázó gazda viseli a következményeket?
Megnyugatok mindenkit, nincs ilyen veszély! Ettől még a mezőgazdasági pályázatoknál be lehet tartani a megvalósítási határidőket és a forgalmazók is azon dolgoznak, hogy ne legyen probléma.. Nem kell pánikolni, hanem ebben a rendkívüli piaci helyzetben inkább le kell rövidíteni a gondolkodást: időben, gyorsan meghozni a döntéseket, ami felgyorsult világunknak amúgy is a velejárója.
Reméljük a márkaszervizekben is gyorsak lesznek, és nem nő majd meg a garanciális javítás, a szervizelési idő, mert várni kell a cserealkatrészre…
Ezekre az 50-100-200 üzemórás garanciális szervizekre fel vagyunk készülve. Tudjuk, hogy mi kell a gépekhez: a szükséges szűrők, olajok, eszközök a rendelkezésünkre állnak. Nem lesz olyan, hogy – ha az adott gép elérte az 50 ütemórát – két-három hetet kelljen várakozni a szervizre.
Említette, hogy „pályázatos év” volt 2021 és 2022. is az lesz. Mennyivel nőttek, nőnek majd a gépeladások?
Elég szépen nőtt az eladás és minden bizonnyal nő majd 2022-ben is, miután az agrártárca kiírta a digitalizációs pályázatot is. A nyertes pályázatról már el is kezdték kiértesíteni a gazdálkodó partnereinket is, egyre több termelőtől érkezik már be a megrendelés, így 2022 is nagyon jó év lehet. A jövőben már nem az lesz a kérdés, hogy tudunk-e gépet eladni, hanem az, hogy lesz-e szakember, gépkezelő a gépre, lesz-e utánpótlás.
Lesz, bevált a MEGFOSZ „Legyél Te is agrárgépész” képzési kampánya?
Azt máris tapasztaljuk, hogy végre elindult a lassú növekedés. Bízunk abban, hogy az átalakult Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetemmel együttműködésben még több közös képzést és célt tudunk megvalósítani és az eladott gépekhez jó szakembereket is tudunk biztosítani. És bízunk benne, hogy a szakiskolákkal is egyre szorosabb lesz a kapcsolat és modern duális képzéseket tudunk megvalósítani.
Reméljük, ezt a koronavírus sem nehezíti meg. A két járványév, a szállítási, piaci problémák alapján kellenek-e kormányzati lépések a zavartalan agrártermeléshez például a gép- alkatrészellátásban?
Kormányzati segítséget nem kellett kérnünk. A bankok ebben a kedvező finanszírozási környezetben tapasztalják a szektor jó fizetőképességét, ezzel sem lesz probléma, mert a gépkereskedők 2021-ben jó évet zártak. Sok céget segítettek a kormány munkaerőmegtartási lépései is, a raktárkapacitások bővítésénél is komoly segítséget kaptunk.
A koronavírus az agrárexpo-szervezők életét is keseríti. Hogyan mutatják majd be a gépújdonságaikat a vevőknek, ha egymás után mondják le az uniós agrárkiállításokat. Tényleg lemondták a gépes kiállítók a megjelenést a 2022-es hazai AgromashEXPO-n?
Az AgromashEXPOt megtartják és lesznek gépes kiállítók is, de a kiállítók közül többen úgy gondoltuk, hogy a dolgozóink, és partnereink védelmében ez alkalommal visszalépünk a kiállítástól. Így egyebek között az AXIÁL, a KITE, az Agrotech sem lesz ott. Ugyanebből a megfontolásból egyébként olyan nagy európai agrárexpókat is lemondtak már például Németországban, mint az Agritechnika, a Grüne Woche.
Névjegy
Umenhoffer Péter
34 éves
Az egyetemi/főiskolai végzettségeid az iskola nevével és évszámmal:
pl: 2011- ben Bsc majd 2013-ban Msc gépészmérnök diplomát szerztem a gödöllői Szent István Egyetem gépészmérnöki karán. (Mai MATE)
Főbb eddigi beosztásaid évszámmal pl:
2012-2014 AXIÁL Kft precíziós területi képviselő
2014 óta. a bajai AXIÁL Kft. marketingigazgatója.
Társadalmi/civil beosztások szervezet nevével és évszámmal, pl.:
2016 óta a MEGFOSZ marketing bizottságának vezetője.
2017 óta a Magyarországi Precíziós Gazdálkodási Egyesület elnökségi tagja. Nős, egy gyermekét neveli, hobbija a vadászat és az edzés.
A cikk megjelent a Top agrar magazin 2022/1. számában.
A nyitóképen Umenhoffer Péter
Facebook Comments